内容提要：在这里，一场无声的“提线木偶剧目”正在全天候不间断上演。智能调度中心内，工作人员操纵摇杆，按下按键，场外的单小车岸桥就会舒展机械臂，以毫米级的优雅弧度将集装箱稳稳托举；智能水平运输机器人（ART）驶入地面智能解锁站即时解锁后，按照严谨的路线，排着整齐的队列，在水平运输边装卸堆场间穿梭往返着。这里，就是全球首个零碳码头——天津港第二集装箱码头。

相约上合 绽放津彩

天津北方网讯：在这里，一场无声的“提线木偶剧目”正在全天候不间断上演。智能调度中心内，工作人员操纵摇杆，按下按键，场外的单小车岸桥就会舒展机械臂，以毫米级的优雅弧度将集装箱稳稳托举；智能水平运输机器人（ART）驶入地面智能解锁站即时解锁后，按照严谨的路线，排着整齐的队列，在水平运输边装卸堆场间穿梭往返着。这里，就是全球首个零碳码头——天津港第二集装箱码头。

7月2日下午，全球可持续交通高峰论坛高官会议暨上海合作组织成员国交通部长会议的部分与会嘉宾乘坐大巴来到天津港观摩，面对这个从货物装卸、转运到堆放全自动的智能化集装箱码头，嘉宾们感到十分新奇，不时举起手机拍照。

行走在七彩廊道上，俯瞰码头全貌，多彩的岸桥，场桥，集装箱将港口装点得活力十足。“赤橙黄绿青蓝紫，数数颜色有七样。”在天津港，“七彩”不仅是彩虹的代名词，更是七彩廊道的生动写照，它宛如一条斑斓的丝带，轻盈地穿梭于码头，将现代化的作业设施与广阔的海港完美串联。嘉宾们观摩了北疆港区C段智能化集装箱码头的运作，通过大屏视频的讲解，对智慧零碳码头应用的各项先进技术和码头建设运营的先进经验有了更加深入的了解。

“这是我首次参观中国港口，天津港的自动化与智能化程度，完全颠覆了我以往的认知。我们肯尼亚目前有两个港口，从船舶靠岸到集装箱装卸转运，全靠工人手工完成，不仅耗费大量人力，作业效率也不高，船只排队等待的情况屡见不鲜。”肯尼亚道路与交通部拉普塞特走廊发展管理局局长斯蒂芬·伊库阿·卡里乌基表示，“天津港的智慧码头实现了高度自动化，船舶停靠和离港时间大幅缩短，装卸效率极高。更让我惊喜的是，天津港还利用太阳能、风能等清洁能源，既环保又节能，整套设备的运行与维护体系也十分先进。这样的港口系统太值得借鉴了！我迫切希望能把天津港的先进技术和管理模式引入肯尼亚。”

行至廊道外侧的观景平台，巨大的全自动轨道桥正在有条不紊地“自主”开展工作，偌大的码头不见工人身影，给人极大的认知冲击。

置身此景，蒙古国交通运输部国家合作处处长布·尼玛达瓦发出由衷感慨：

“天津港开通了经由二连浩特直达蒙古乌兰巴托的中欧班列、中亚班列，目前天津港是蒙古国在中国进口货物的唯一港口，加强与天津港的合作完全符合我们的政策和利益需求，这也是我此次参观的重要原因。天津港的规模和发展成果让我印象深刻，我期待未来双方能在班列运输等领域开展更深入的合作，进一步增进两国人民之间的友好往来。”

天津港集团物流公司对蒙项目业务负责人张侃告诉记者，天津港一直将拓展中亚物流通道作为重点工作任务，今年以来，从天津港经霍尔果斯和阿拉山口的中亚班列已开通30列。特别是今年5月开通了天津至乌兹别克斯坦首都塔什干的直航班列，运输时效表现出色。“从天津口岸发往阿拉山口及中亚地区，我们走内蒙古临河到哈密的路线，运输时效比传统路线节约20%以上，更短的距离意味着更低的运输成本和更高的运输效率。”

零碳+智慧，既是天津港向世界人民交出的答卷，也是积极推进全球交通合作的加速剂。“天下大合，美美与共。天津港正以智慧与绿色双轮驱动，助力构建更加高效、低碳、互联互通的区域交通网络，不断书写合作共赢的新篇章。

（津云新闻记者 杨晨 刘畅)